2012北京国际车展

欧朗上市 一汽发少年狂

作为共和国汽车工业的长子,一汽集团的历史使命过于沉重了,该公司不得不通过各种尝试,吸引那些年轻、激情的买家, Oley欧朗显然肩负着这一品牌与市场双赢的战略使命。本月19日,距该品牌正式发布才只5个月的欧朗,其新车开始投放。当晚,一汽轿车销售公司总经理葛树文在北京公布了欧朗6款车型的售价—6.28万-8.98万元。

一汽是在2011年11月20日发布旗下乘用车伞品牌新丁—欧朗的,这款专为中国年轻用户打造的时尚品牌车型为中国一汽这一厚重品牌注入了更多年轻与活力。此后,在中国一汽乘用车伞品牌下,将由原来的森雅、威志、夏利、奔腾四个产品品牌扩展到五个,形成对更广阔细分市场的覆盖。

欧朗来自于PQ32+平台,在这一诞生了大众捷达的经典技术平台上,设计师们对造型重新创意,融入了欧洲的流体切割设计理念,并对空间、安全性、操控性、舒适性等方面进行了全面升级。外观设计是吸引年轻买家的关键所在,欧朗整体前低后高的运动轿车造型表现着动感与激情。2525mm的轴距不仅带来宽绰有余的乘坐空间,而且提供了纵深可观的后备厢。动力方面,欧朗则搭载了由中国一汽全新开发的高性能ET 1系列发动机,并选择1.5L黄金排量,升功率达到50千瓦,与其搭配的是日本爱信S系列5速手动变速箱和S40I智能4速自动变速箱。

据悉,一汽欧朗将在具备先进工艺设备的一汽轿车公司二工厂,与奔腾B50共线生产。

志在国民第一车 启辰发布V3规划

4月23日,东风日产乘用车公司启辰品牌首款量产车型D50正式上市,东风日产副总经理任勇宣布了其四款车型的售价,6.78万元-8.38万元。

2012年是启辰品牌走向市场的“元年”。在首款量产车型上市的节点上,东风日产对启辰品牌的未来发展制定了更为清晰的战略蓝图。发布会现场,任勇发布了命名为“V立方”的启辰品牌未来5年战略规划,将启辰品牌今后的发展方向进行清晰定位,展现了东风日产启辰品牌坚持以中国消费者需求为出发点,依托全价值链优势,迅速跻身中国汽车品牌第一阵营的决心。

启辰的“V立方”战略涵盖了品牌、品质和销量三个层面的蓝图规划,提出了“筑魅力品牌、树标杆品质、创百万销量”的行动纲领。在品牌层面,作为建立在强大体系力之上的全新品牌,东风日产将为启辰品牌倾力打造环保、亲和、国际化的品牌形象。在品质层面,启辰将以设计品质、制造品质、服务品质的全面保障,实现IQS、SSI、CSI同区间车型前三。在销量层面,启辰品牌希望在未来5年内达成100万台的累计销量。

此外,东风日产还以启辰e-Concept EV概念车型的展出,宣告启辰品牌将积极进军新能源汽车市场。“相信在不久之后,启辰电动车将会实现量产并走向市场,成为推动电动车普及的重要力量。”任勇表示。

腾势:专注电动

2012年4月23日,由戴姆勒公司与比亚迪联手打造的中国首个专注于电动汽车的品牌DENZA腾势携首款概念车亮相第12届北京国际车展,这标志着DENZA腾势品牌正式发力,抢滩中国电动汽车市场。

DENZA腾势品牌已经于3月底在深圳发布,腾势意为“腾势而起,电动未来”,表达出借助双方资源及全球电动汽车崛起的大势腾飞而起,带给消费者超越性的汽车生活体验。

DENZA品牌标志的核心识别元素由中央的水滴和外围的合拢造型构成。水滴之蓝是科技的蓝、未来的蓝,体现了品牌追求纯净自然的环保愿景;而合拢的造型则象征合资双方强强联手,共同呵护自然与环境,共同致力于电动汽车事业。

如何选择一个合适的、不妨碍乘客乘坐的空间安置电池,是所有电动车设计需要突破的一个重要难题。而DENZA腾势概念车很好地解决了这个难题,通过巧妙的设计,该款概念车的电池箱的设置既不妨碍乘客出入,又不明显抬高车厢离地高度。概念车总体长度为4699mm,轴距长达2880mm,宽度和高度分别达到1895mm 和1580mm,车身独特的蓝色源自品牌标志,内饰主色调的灵感则源自中国传统豪宅设计。

沃尔沃:跨界阵容

作为北欧豪华汽车品牌,沃尔沃汽车2011年在华销量继续保持增长势头,全年销量累计增幅达55%。在本届北京国际车展,沃尔沃汽车持续发力,正式发布运动型多功能汽车V60 T6 R-design 。这款时尚、动感且充满激情的车型连同亚洲首发的全新沃尔沃V40一同亮相。

134525.com,作为一款全球化车型, V60 T6 R-Design的引入不仅标志着沃尔沃汽车全线进入中国市场,更代表着其全球最畅销车型—“60系列”悉数登陆中国,这无疑将大幅提升沃尔沃汽车的在华竞争力。V60 T6 R-Design以其时尚动感的外观设计、强劲顺畅的动力表现以及行业领先的智能科技为驾乘者带来了无穷乐趣。在本次北京车展中上市的沃尔沃V60 T6 R-Design为限量版车型,全国共引进 333 辆。

此外,沃尔沃全新V40迎来其在亚洲地区的首度亮相。该车型融合了北欧设计的优雅和多功能性,专门针对全球豪华车消费者而打造,是沃尔沃汽车“以人为尊”全新品牌战略发布之后设计研发的第一款车型。

广汽丰田:押宝凯美瑞

4月23日,在广汽丰田的北京车展展台上,凯美瑞、凯美瑞?骏瑞、凯美瑞?尊瑞,加上刚刚复产的凯美瑞?经典,四大车系以“凯美瑞家族”的阵容集体亮相。

这一阵容表明,凯美瑞是广汽丰田无可取代的当家车型。尤其是上市在即的油电双擎混合动力车型凯美瑞?尊瑞,作为此次领衔车型亮相车展,备受关注。而凯美瑞及凯美瑞?骏瑞自去年底正式上市以来风头一时无二。

而今年3月,丰田在中国震撼推出“云动计划”,制定了未来新能源车型在中国整体销售中占据20%份额的目标。广汽丰田此时推出凯美瑞?尊瑞,不仅是对丰田中国战略的响应,更是要凭借此等天时地利,在中高级车市大战中杀出重围,抢占新能源车市的领先地位,推动汽车消费迈入“油电混合双擎动力时代”。

值得一提的是,与全新第七代凯美瑞三大车系一同亮相的,还有近日刚刚恢复生产的“凯美瑞?经典”,广汽丰田试图通过其庞大产品阵容大幅提升市场份额,改写中高级轿车市场的竞争格局。

吉利:三品牌鼎立

吉利战略转型的成果在本次北京车展开始清晰显现,其多品牌战略下推出的第一款SUV产品全球鹰GX7的全球首发将成为吉利汽车此次参展的重头戏。

作为吉利首款SUV,它有独立的整体设计理念,摆脱了国产自主品牌惯用的东拼西凑开发模式,不仅做工质量达到新的水平,更重要的是在底盘设计和驾乘舒适性等方面优势明显,足以媲美合资品牌。

全球鹰GX7装备名为JL4G18的1.8升CVVT发动机。这是一款技术成熟的产品,全铝材质,连续可变气门技术,最大功率102千瓦,最大扭矩172牛米,与之搭配的是5挡手动变速箱。不久还将会有2.0L、2.4L发动机和搭配DSI 6速自动变速箱的动力系统的车型陆续上市。

除全球鹰GX7外,吉利今年还有6款新车将陆续推向市场,包括帝豪EX8、EV8和英伦SC3、SC6等,这一阵容代表了今后一个时期吉利三大品牌车型发展的布局,首次清晰展示了吉利三大品牌的入市车型,是吉利实施战略转型阶段性成果的完美体现。至此,吉利旗下三个定位和风格各不相同的品牌,都已具备了支撑自己品牌形象和地位的充足产品线,形成了三足鼎立之势。

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