现代10月销量攀升37

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盖世汽车讯 11月1日,现代汽车宣布其今年全球销量同比增长13.9%至41.2万辆,其中在华销量因日系车丧失份额而同比骤增37%。

现代10月在华销量增长近4成

包括所有的乘用车与商用车,10月份现代汽车全球销量为412,189辆,去年同期为361,889辆,同比增长13.9%;前10个月累计销量为3,590,417辆,去年同期为3,304,862辆,同比增长8.6%。

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现代汽车10月份在韩国本土市场销量为61,486辆,在去年同期58,886辆的基础上提高4.4%;海外市场销量为350,703辆,较去年同期的303,003辆同比增长15.7%,其中在中国市场为80,598辆,同比大幅增长37%。

与8、9月相比,现代10月在华销量增幅明显提高。现代今年9月在华销量为84,188辆,去年9月在华销量73,209辆,同比增长15%;今年8月在华销量75,158辆,环比增长12.0%。8月份在华销量中,北京现代贡献了63,400辆。

日系车在华颓势加剧

今年10月丰田在华销量为45,600辆,较去年10月同比下降44%。相形之下,今年9月丰田在华销量跌幅为48.9%。1到10月份丰田在华累计销量为685,900辆,同比下跌1%。

134525.com,丰田原先计划今年在华销量100万辆,较去年同比提高约13%。在遭遇9月挫折之后,丰田承认可能无法完成该目标。

日产10月延续了9月销量骤跌的趋势,在华销量约为64,300辆,去年10月在华销量为108,455辆,同比下跌41%左右。今年前10个月,日产在华累计销量为101万辆,较去年同期略下跌0.4%。作为对比,9月份日产在中国市场销量为76,066辆,同比下降35.3%。

本田10月在华销量为24,115辆,较去年10月的51,826辆同比下跌54%。该跌幅高于另外两大日本车企。

不过由于本田对华依赖度相对较低、发力程度不及丰田日产等因素,前10个月累计销量反而成为三大日本车企中唯一增长者。今年前10个月,本田在中国市场销售了494,108辆汽车,同比增长2.7%。

韩系车吞噬日系车份额

从10月业绩看,现代在华销量80,598辆已经超过了丰田和本田之和(45,600辆和24,115辆,总计69,715辆)。日系车当月普遍跌幅达到4至5成,而现代在华销量增幅接近4成比例。

路透社评论称,日系车在华受到消费者抵制影响,对于其来自亚洲和欧美的竞争对手车企而言,是增长的绝好机遇,原先准备购置日系车的消费者可能转向德系、美系及韩系车。部分外媒认为,韩系车产品与日系车具有相对较多的相似之处,并且在中国消费者心理中时常归为接近的类别,更能够起到替代日系车的作用。

本田上周在发布第3季度财务报告时预测,在华颓势或将延续到明年2月,农历新年时期是中国传统购车热潮期,业绩有望得到复苏。

不过分析人士表示上述预期可能偏于乐观。LMC Automotive公司亚太区汽车行业咨询主管John Zeng表示:“我认为本田的考虑乃是基于现状。而外交争端并非公司能够控制。如果两国贸易持续走冷,我认为本田业绩难有本质上的恢复。”

文章来源:盖世汽车网

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