长安福特

有着62年的SUV设计经验和46年SUV的生产和销售经验的福特汽车,进入中国多年却一直没能引入一款SUV国产,只能眼睁睁坐看本田CR-V和大众途观抢走“大好江山”。10月30日,随着全新国产翼虎的亮相,长安福特正式吹响了反攻的号角。

按计划,翼虎只是福特激进的新车引进计划的一部分。刚上任的长安福特销售公司总经理刘淳玮接受采访时透露,未来一年内,长安福特将连续引入3款SUV,另外一款小型SUV翼博将很快国产,而大型SUV探险者将以进口方式引入。

一年内将引入3款SUV

福特的SUV来得真有点晚。2001年到2011年,中国SUV销量从每年不足5万辆增长至超过160万辆,而在SUV制造领域有着丰富经验的福特汽车却一直未能参与其中。

过去四五年,长安福特高层每次接受采访都会被问到SUV发展计划,但受产能制约,该计划一再被推迟。2011年4月,向来被视作行动缓慢的福特发布了一个激进的新车引进计划,计划在2015年前在中国引入15款新车,而福特一直未能涉足的SUV是其中重要部分。

10月30日,作为福特“1515计划”的第二款产品,与新福克斯基于同一平台的国产新翼虎正式亮相,引发广泛关注。尽管福特是首次进入国内SUV市场,但作为全球最畅销的SUV产品之一,福特翼虎不容小觑。“新翼虎和过去的翼虎完全不同,”长安福特销售公司总经理刘淳玮接受记者采访时说,新翼虎是在“一个福特”战略计划下开发出来的全球产品,而过去的翼虎只是面向北美区域市场开发的。上一代翼虎曾短暂进口国内,但销售情况一般。

此前长安福特在售的SUV只有进口锐界,随着翼虎今年年底上市,加上明年翼博和大型SUV探险者也将陆续进口,如此,长安福特的SUV产品线将很快扩至4款。

恶补SUV加速追赶计划

从最初一款SUV都没有,到明年的狂增3款SUV,这样的举动颇显激进。长安福特恶补SUV的背后,是中国SUV市场狂飙突进的迷人景象。

数据显示,2001年,中国乘用车年销量在119.7万辆左右,每卖出100辆车仅有4辆是SUV车型;但是到了2011年,中国乘用车市场销量已增至约1370万辆,其中每卖出100辆车中有12辆就是SUV车型。可以看到,SUV的市场份额已占到乘用车市场的10%以上。

134525.com,对于SUV在中国发展前景,刘淳玮很乐观。“为什么我觉得SUV市场未来发展非常有潜力?过去国内大部分人是第一次购车,SUV的增长动力在于当消费者换车时,很多人会选择SUV,”刘淳玮说,SUV不管在空间、动力还是便利性,都非其他车型能够相比。刘淳玮认为,尽管去年国内SUV的市场份额超过10%,他预计这一比例还将持续增长。

尽管对SUV市场前景预言乐观,但一年内引入3款SUV则颇有些激进。事实上,激进已成为此前在中国一直保守的福特的最新标签。根据福特“1515计划”,其规划产能短短一年内从60万辆扩充至120万辆,并计划引入15款新车。对于福特的激进举动,业界很喜欢以“知耻而后勇”形容。

如果说新福克斯的引入是福特“1515计划”的第一步,那么大力布局SUV市场则成为该计划的关键第二步。中级车是空间最大的市场,而SUV是增长最快的市场,可以确认,长安福特未来能否取得预期中增长,这两步非常关键。

高端对话

刘淳玮:我早知道我要回来

“其实我原来被派驻美国的时候,我就知道我要回来,”此次全新翼虎国内首展,是刘淳玮自今年8月6日上任长安福特销售公司总经理后首度正式面对媒体。2006年至2010年期间,来自台湾的刘淳玮曾担任长安福特销售公司副总经理,主管市场营销。

2010年刘淳玮离开长安福特被派往美国任职,负责电动车项目。谈到在美国的两年,刘淳玮说自己想法变化很大。他说,在目前信息这么发达的时代,与其像过去一样遮遮掩掩,还不如早些公布产品信息,因为已没任何秘密。“竞争对手要瞄上你的话,你挡也挡不住,绝对不是说提前或者是往后就能回避的,”刘淳玮说,最重要的是要在国内有洞察力,不管是在价格还是配置上面,怎么样符合中国消费者需要的洞察,“这个是我们要更加努力,全力以赴去做的”。

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